证券时报记者 吴志通牛网
10月是车市传统“银十”销售旺季。11月初，多家车企披露的2025年10月产销报告显示，其新能源汽车交付量刷新纪录。
今年10月24日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联分会”）披露的信息显示，初步预计10月份狭义乘用车零售市场规模可达220万辆左右，其中新能源汽车零售量预计为132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高。
11月率先“交卷”的包括小鹏、零跑、蔚来、小米汽车等多家新能源车企。证券时报记者梳理发现，“破纪录”成为这些车企报告中的高频词。
以小鹏汽车为例，该公司10月交付新车4.2万辆，单月交付量创下历史新高，并连续2个月超过4万辆。今年1月至10月，小鹏汽车累计交付35.52万辆通牛网，同比增幅高达190%。
同样刷新纪录的还有蔚来、零跑等。其中，零跑10月份交付量达7.03万辆，同比增长超84%，这也是零跑月交付量首次突破7万辆。
“新势力车企”之后，11月2日，比亚迪、上汽集团、长城汽车等A股车企通过公告详细披露了10月的产销情况。
比亚迪公告显示，10月公司新能源汽车销量为44.17万辆，前10月累计销量达370.19万辆，比去年同期增长约14%，其中纯电动汽车同比增长近35%。除比亚迪外，上汽集团、长安汽车、赛力斯等10月的新能源汽车销量同比均实现快速增长。
近两年，我国汽车出海规模不断提升。乘联分会秘书长崔东树近期介绍，今年前三季度我国汽车实现出口571万辆，同比增长21%；其中新能源汽车出口232万辆，同比增长52%。
多家车企披露的数据显示，10月其汽车出海规模继续攀升。以比亚迪为例，10月其出口新能源汽车合计8.39万辆。该公司此前披露，2024年10月海外销售新能源乘用车合计3.12万辆，其中出口约2.8万辆，今年10月的出口规模大幅提升。
今年以来，汽车以旧换新补贴等政策对车市的带动作用显著。公开信息显示，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。
乘联分会此前发文表示，展望今年四季度，车市主要支撑来自于报废更新的持续推进，以及年底新能源汽车购置税补贴退坡所带来的提前购买需求。
乘联分会还提到，今年9月起密集上市的新车型逐步开启交付通牛网，也将为市场注入新的增长动力。新能源汽车市场有望重回高速增长轨道，燃油车市场走势预计相对平稳，新能源汽车渗透率预计将攀升至新的高点。
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